紧急转产口罩 、高管直播带货,记录那些“不务正业 ”的车企!
而广汽集团则通过和供应商合作，自制口罩生产设备30至50台 ，其中部分用于广汽自行生产 ，部分给到广州其他国企进行口罩生产 。 这些在疫情中紧急转产的车企，不仅承担起社会责任，更向外界展现其生产线建设的扎实功底 ，以及质量工艺体系的先进管理 ，并且有利于加深消费者对其车型的更深层次了解 。
其实，车企跨界做“副业 ”在全行业来看还是很普遍的 ，毕竟站在企业的角度来说 ，单一的营收业务不利于企业的发展和壮大。而在当前“一罩难求”的困境下，广汽 、五菱、比亚迪等车企主动“转行”生产口罩的行为确实值得大家点赞 ，在此也希望更多有条件的车企能够参与到防疫物资的生产。
对于车企来说 ，这次转型是“不务正业 ”的，尽管车市在下行 ，但利润依旧不是口罩业能取代的 。而且 ，随着疫情的褪去，近来整个口罩市场的产能将会出现明显过剩 ，这无疑会影响到企业的效益 。
随着后续车企的相继加入 ，车企额外贡献的口罩数量也将会更多。除了以上转产口罩的车企代表，截止到2月16日，共计有86家车企贡献了总额超过10亿元人民币的资金和物资 。
超6万人感染,病毒重创欧美车企!国产品牌花式复工的背后...
〖壹〗、虽然 ，车企降薪的举措并不全然是受疫情影响 ，但疫情之下，也在一定程度上倒逼汽车企业抓住转型机遇 。
疫情下的印度车展与坚持战斗的中国玩家
这次在印度车展上展出的MG Hector是印度首款互联网汽车 ，2019年6月 ，一经发布便受到追捧，供不应求。上市3个月后 ，销量迅速突破10000辆大关 ，印度也成为上汽第七个“万辆级 ”海外市场 。到2019年底，上汽已凭借该款车型在印度实现整车销售16520辆 。
月5日 ，第15届印度世界车展如期举行 ，尽管中国受到新型冠状病毒的影响，中国企业的展台上几乎看不到中国人的身影。“本届车展上不会有来自中国的参观者或代表团 。”印度汽车制造商协会（SIAM）主席 、车展组织者拉詹·瓦迪拉在一份声明中确认 。
春节假期刚过 ，汽车圈迎来首场车企新闻发布会——长城汽车首次参加第十五届印度德里世界车展（以下简称德里车展） ，并以此为起点发布印度市场战略，被视为长城汽车世界化战略又一里程碑事件。 2月5日，鉴于新型冠状病毒疫情的严峻形势 ，长城汽车决定采用线上发布的形式吹响进军印度市场的号角 。
碾压印度选手 ，其魔鬼训练细节包括超长训练时长 、恶劣环境训练、高强度训练量及伤病坚持训练等 。
汽车人在行动,疫情当前,这五件大事你不得不了解!
〖壹〗 、截至2月7日，数十家制造商和零部件企业累计捐助总额已突破了10亿元人民币。疫情面前 ，生命至上 ，在面对新型冠状病毒肆虐的时候，汽车人非但没有退缩 ，还拿起“武器 ”勇往直前 ，而这不正体现了中华民族“一方有难 、八方支援 ”的魄力吗？相信在不久的将来，病毒在中国这片土地上 ，将会销声匿迹！本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
〖贰〗、月26日， 宝马（中国）汽车贸易有限公司及华晨宝马汽车有限公司决定 ，将通过中华慈善总会宝马爱心基金 ，紧急向湖北省慈善总会捐款人民币500万元，用于抗击湖北省特别是武汉市新型冠状病毒肺炎疫情 。该笔捐款将主要用于资助湖北省，特别是武汉当地医院急需的口罩 、防护服 、防护面罩等紧缺物资及相关救治工作 。
〖叁〗、后面几批物资就没走人肉带货 ，改走世界货运。有批从布拉格发运的物资因为得不到舱位确认 ，改走德国法兰克福，明天将物资送到法兰克福机场 ，通过南航舱位到中国 。 世界货运一般需要四份表格：一是慈善总会盖章签字的致海关文；二是受赠单位出具的说明；三是物品清单；四是捐赠者相关信息 。
〖肆〗 、为助力全国人民能早日打赢这场没有硝烟的战争 ，截至到2020年2月2日，中国汽车工业协会共收到来自86家汽车企业为抗击疫情纷纷捐款及捐赠医疗物资 ，总额已超10亿元。无论捐款多少与否 ，只要有所行动便是奉献爱心，以下排名不分先后 。抗击疫情 ，同舟共济 。感谢以上捐款的车企尽己所能 ，贡献爱心。